上周六，熱血瞭一個夏天的《中國有嘻哈》終於落幕，自節目開播一直互懟的PG One和Gai平票成為“雙冠軍”，讓所有的觀眾“萬萬沒想到”，也引起瞭許多人的激烈質疑：雙冠軍有沒有黑幕？是實力奪冠還是資本運作？
《中國有嘻哈》雙冠軍的榮譽有沒有水分誰也沒有定論，但是長安CS55銷量新星的榮譽卻有實實在在的證據。作為一款新車，長安CS55在7月底上市，之後的第一個完整月，8月便賣出11450輛！這可是長安汽車首款上市首月銷量即破萬的車型，也屬自主品牌汽車中少見的耀目成績！
一款新車成功與否，最關鍵的在於它是否滿足瞭消費者的利益訴求，是否解答瞭消費者選車購車時最關心的問題。那麼，長安CS55究竟台中註冊商標流程為消費者解決瞭哪些問題，才能得到這麼多人的喜愛和認可？
“就沒有一輛適合年輕人的車嗎？”
“什麼年代瞭還有香檳色的車？”“不是黑色就是棕色，這內飾太老氣！”“這造型的車上個世紀就該淘汰瞭……”隨著泛90後逐步成為市場消費的主體人群，年輕一代消費者對於汽車的審美和需求早已不同過去。雖然目前有部分車企已經在做年輕化策略，卻沒有幾款車真正讓年輕人感到興奮。幾乎所有首次買車的年輕人都會有這樣的疑問：“就沒有一輛適合年輕人的車嗎？”
長安CS55的面世讓這個問題有瞭答案！“新輕年智色SUV”，長安CS55這個定位已經表明，它是為瞭年輕人而來。長安CS55由長安歐洲設計團隊打造，從黑曜石中汲取的設計靈感，賦予瞭它寶石切面般的優雅線條，配合炫動紅、繁星藍等大膽的用色，顯得質感十足又個性張揚。
在9月1日的外媒試駕活動中，Top Gear-Germany的Roland Hildebrandt就被長安CS55的高顏值征服瞭:“CS55的外觀很漂亮，內飾也做得非常棒，非常適合年輕人，如果在歐洲市場會很受消費者的歡迎！”
“國產車，真的值得買嗎？”
“中國車，真的值得買嗎？”這個問題從5年前Top Gear在中國做的那期節目開始，就成瞭許多中國人乃至全球消費者心中的疑惑。中國汽車發展起步晚，當年在工藝和設計上都有所缺憾，雖然五年的時間，中國自主汽車進步有目共睹，但許多人對於自主汽車的顧慮還在：“國產車，值得買嗎？”
長安CS55的上市徹底打消瞭這個顧慮。雖然打著最“色”SUV的旗號，長安CS55的硬實力，卻在中外媒體試駕中完美表現出來。在上市之前，長安CS55就於7月初在煙臺做瞭大型媒體試駕活動，當時長安CS55底盤懸架的整體調校獲得瞭現場媒體的“零差評”，被一致認為擁有比較高級的行駛質感。
9月國外權威媒體慕名前來試駕，長安CS55好看的外觀、舒適的空間也獲得瞭外媒的青睞。定價8.39-13.29萬的它搭載瞭ACC全速自適應巡航系統、PAB預警輔助制動系統、LDW車道偏離預警、APA自動泊車輔助系統等豐富的智能配置，讓外媒感到震驚。Top Gear-Italy的Nicolo Minerbi說：“第一眼看到CS55就愛上它瞭，我一直在問這款車的價格，沒想到隻要2萬歐元就能買到頂配，還有這麼高的配置和內飾！”
“賣得那麼好，提車沒問題嗎？”
當一款車好看、好開、配置又豐富、定價又不高時，可以預料到的市場反應就是供不應求。中國車市很少出現在品質和價格上同時滿足大眾需求的車型，即便有，也會以加價提車的形式來彌補在定價上的不足。雖然政策法規一再限制加價提車亂象，但好的車型總會熱賣，而所有消費者都會有同樣的考慮：“賣得那麼好？提車沒問題嗎？”
鑒於上市12天訂單就破萬，長安汽車早已洞察瞭消費者可能會出現的提車困難，在8月底就發佈瞭“CS55隨心購”政策：訂購長安CS55全系車型，超過90天（以購車合同簽訂之日起計算）不能交付客戶的，超出天數按照100元/天補貼客戶。這個政策從消費者利益出發，完全打消瞭大傢的購車顧慮，也將進一步拉動長安CS55銷量的增長。
正因為理解並重視年輕消費者的需求與喜好，並以他們的利益為出發點解決問題，長安汽車才能打造出真正屬於年輕人的長安CS55。我們有理由相信，上市首月銷量破萬隻是一個開端，在接下來的金九銀十，長安CS55將交出更高分的答卷。
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